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06年中国轴承业选择计划剖析研讨陈说
资讯来源:轴承现货网 发布时间:2014-07-03 访问数:2940次
1.我国轴承行业展开现状
履历50多年的建造和展开,中国轴承工业现已实现了有小到大,有弱到强的展开战略,构成了出产计划根柢合理、大中小企业并存、产物门类比拟完全的比拟无缺的工业系统。而且具有了较大的出产才能和较强的技术实力。其时,具有肯定计划的轴承企业已展开到1500余家,轴承种类累计从100多个增加至7000多个,规格多达28000多个。据中国轴承工业协会统计:2004年,轴承行业国有及国有控股企业加上出售额500万元以上的非国有企业共927个,全年出产各类轴承约41亿套,实现出售收入392亿元,轴承出售额仅次于日本、美国和德国。2005年上半年全行业1024家计划以上企业(含外资)的轴承产量为31.5亿套,同比增加17.5%,累计完成工业总产值(当年价)254亿元,同比增加21.88%,工业出售产值243亿元,同比增加25.05%,出售收入为240.8亿元,较上一年同期增加24.7%,实现利润总额12.4亿元,较上一年同期增加20.29% 。2005年上半年产物出售收入超亿元的企业达81家,其产物出售收入已达141亿元,占全行业工业总产值的58.8%,行业出产会集度显着增高,全行业利润总额超500万元企业已达62家,其利润总额已达11亿元,占全行业利润总额的88.7%。
我国轴承行业的展开阶段
整体上讲,全国轴承工业实现了继续、快速、稳健的展开,取得了显着的作用。从经济总量上来说,我国轴承工业近几年取得了显着的作用,在市场需要上,近两年轴承市场需要总量在国内主机配套、机械设备修理和产物出口上增加较快,品牌轴承产物需要显着,由于用户对轴承的牢靠性、安稳性的需要,市场需要趋向优异轴承品牌和企业,而且轴承产物出产和需要的层次、计划也愈加显着。在出口产物上, 2005年上半年,我国出口轴承24036.99万套,比上一年同期增加18.05%,还有轴承散件25704.32吨、轴承翻滚体20976.77吨。创汇总额69426.27万美元,比上一年同期增加38.01%。出口顺差6639.62万美元。从组织计划上来说,市场经济的展开及外资企业的进入,为企业之间的联合、并购供应了宽广的空间,国有企业也迈出了调整计划的新脚步,与民营、私营企业优势互补、联手展开。
2.我国轴承行业面临问题及行业吞并重组动机
当然,咱们有必要看到,虽然我国轴承行业近两年有这么快的展开,出口创汇显着增加,但也不行否定我国的轴承行业还存在着许多缺乏存在许多问题,这些问题若是短时期内得不到改善,肯定会影响到我国轴承工业的展开以及我国轴承工业在世界轴承行业中的位置。这些问题包括以下几点。第一,我国轴承行业的会集度缺乏,产能松懈,不能构成计划经济。因而,在外资企业不断进入的状况下,我国轴承工业和技术、经济等方面缺少很好的竞赛才能和抗危险才能。第二,我国的轴承行业其时的产能,计划展开较快,但行业技术行进相对较慢,研发和立异才能低,轴承的运用寿命和牢靠性现已逐渐得习气不了科技展开的需要,因而急需技术立异。而且,我国轴承行业其时还停留在产能扩展上面,而国外的同行业现已进入品牌扩展的阶段,这使我国的轴承行业缺少了肯定的品牌效应。
出于以上缘由,我国的企业之间应该不断的寻求打破,寻求改善,走集团式展开旅程,企业通过联合吞并、资产重组等方式,行进行业的会集度,这样才华在行业中立稳脚跟。特别是国外企业趁着翻开的机缘,不断涌入,以挖掘国内市场的今天,更应该不断的寻求立异,包括技术上,处置上以及工业计划上的立异。近两年国内各行业的并购在如火如荼的翻开,轴承行业也不破例。外资的大举进入,以及所存在的问题都促使轴承行业之间不断的进行吞并收买,寻求公司之间的强强联合、优势互补,整合优质资产,以求得公司的中心竞赛力。而外资对国内轴承行业的并购与协作是看中了中国这块正在不断展开的市场,以此来打入中国市场,中方企业也能够从中换得抢先的技术以及处置履历,来求得双赢。如2004年格林柯尔公司重组襄轴股份,2004年12月,河南大型煤炭企业永煤集团入主洛轴集团,二者合资树立了洛阳LYC轴承有限公司。这两家公司融资进入大型国有轴承企业的状况,备受国表里同行业的注重。万向收买襄轴,万向寻求的是工业链上的延伸,以求得合理工业计划。在对外合资协作方面,在总结前史履历的基础上有了新的展开,如常州光洋轴承公司与日本NTN公司的协作,以市场换技术,就是一个典型的案例。
为尽快行进我国轴承产物的竞赛才能,行进对立外资进入的才能,十一五行业企业集团和小伟人企业的建造脚步应更快一些,加大技术行进的投入,以行进轴承质量的安稳性、牢靠性 和轴承寿命为中心,生动调整产物计划,加强产物描绘基础理论研讨,提升高端轴承产物制作技术,加速向高附加值轴承市场展开的脚步,捉住从计划展开型向质量效益型的转变。实施跨过式展开,技术扩展,产物扩展和品牌扩展同时进行。但品牌扩展会需要更长时辰的进程,到2010年全国力求有10~20家轴承企业的产物抵达世界抢先水平。
3.中国轴承行业吞并重组趋势剖析
跟着十一五计划的翻开,我国重点行业的展开计划也提上了日程。“十一五”时刻,我国的轴承工业要实施新兴工业集***展战略,推进大集团、“小伟人”企业建造,推进研发立异才能和描绘制作技术晋级,行进出产会集度,行进中心竞赛力,实现从计划型向质量效益型的转变。2010年有些企业的有些产物抵达具有世界竞赛力的水平,为跻身世界轴承强国队伍奠定基础。2020年实现由世界轴承出产大国迈进世界轴承强国队伍的奋斗政策,为我国机械装备制作业现代化、严重装备国产化作出贡献。轴承工业协会列出了2020年实现世界轴承强国政策的首要符号:首要产物精度、功用、寿命和牢靠性抵达同期国外大公司同类产物水平,描绘和制作技术抵达同期国外大公司水平,具有3~5个世界闻名品牌,行业出产和出售总计划位居世界前列,行业出产会集度CR30抵达80%以上,有2~3家内资控股企业进入世界轴承出售额前10名。实践上,在《轴承行业“十五”展开计划》中就已把企业吞并重组,进行行业组织计划调整作为一项重要使命。
2004年五大轴承集团中有两家轴承企业相继被并购重组, 河南煤炭业巨子永煤集团年前总算牵手洛轴集团,树立了洛阳LYC轴承有限公司。格林柯尔公司异军突起,在与万向集团的竞赛中胜出,以29.84%的股权入主襄阳汽车轴承股份有限公司。近年来,轴承行业吞并重组之风日盛,人本吞并杭轴、万向吞并淮南轴承厂、浙江天马吞并成都轴承厂、常州光洋与日本NTN合资等,2006年年头,天胜轴承重组襄阳轴承,意味着历时两三年积德行善多磨的襄轴产权重组事情如同可以画上句号了。剖析近年来轴承业的吞并重组案例,咱们有理由以为,轴承行业吞并重组的时代现已来临。
我国轴承企业总数在世界上占有第一位,但其间大都企业计划不大,竞赛才能不强,抗危险才能弱。国内传统五大轴承企业的轴承产量还不到全国总量的20%,而德国三大轴承公司轴承产量占全国总量的90%,日本四大公司占88%,美国四大公司占56%,距离是很大的。在中国轴承出产企业的出产组织和计划与国外距离如此之大的状况下,低水平的重复建造和才能扩展存在着庞大的市场危险,有些企业肯定要在市场竞赛中被选择出局。
由于其时我国在技术上、组织计划上远落后于其他强国,大都企业计划不大,竞赛力不强,抗危险才能较差,产能松懈,传统五大轴承企业的轴承产量不到全国总产量的20% ,而德国三大轴承公司轴承产量占全国总量的90%。日本的前四位占本国总产量的20%。这种产能的松懈招致企业在与国外企业竞赛中常常处于下风。因而,在我国各行业逐渐翻开的今天,怎样做高文强企业从而有才能对立国外企业的竞赛将是一个很重要的使命,我国还不是轴承强国,我国在产物的研发上投入还缺乏,招致产物技术上和经用程度上很粗糙,因而本钱的会集与重组,是科技展开的需要,也是企业行进竞赛实力的需要。在这种状况下,通过联合吞并重组的战略,强化企业的竞赛力将是一个必经之路。曾经低水平的重复建造和才能扩展在存在着庞大的市场危险的状况下,一些企业肯定要在市场竞赛中被选择出局。国有大中型控企业及控股企业,要加速系统、机制革新的脚步,实现企业战略联盟,在我国轴承行业逐渐构成几个能与世界跨国集团公司抗衡的大型企业集团,同时也需要其他行业或外资的介入,去推进一些大型的轴承企业的整合。
其时轴承行业吞并重组大致分三类。一是被其他行业吞并。例如格林柯尔入主襄轴,永煤集团牵手洛轴。二是中外合资、协作。国内的一些大中型企业通过吸引外资,整合两头的优势资源抵达双赢,如瓦轴与SKF、THK、KOYO等世界闻名公司合资协作,常州光洋与日本NTN合资,西北轴承与德国FAG合资。三是国内同行业企业之间的吞并,如人本吞并杭轴、浙江天马吞并成都轴承厂,天胜轴承重组襄阳轴承等,他们借此从头战略计划,增强中心竞赛力。其时,国有企业遭到外资企业和民营企业的两层压力。一些企业要通过联合吞并重组取得更大的展开,一些企业则要被吞并重组以求生计。跨国轴承公司加速了进军中国市场的脚步,以期尽快扩展市场占有率,树立竞赛优势。为了加速这一进程,跨国公司现已并将继续选用整合资源和资产重组的方法。民营企业则欲借助自己在处置机制和市场反应机制上的优势,捉住其时有些国有企业较为困难的机缘,吞并、改造国有企业,扩展自己的出产计划和种类规格,行进自主开发才能,力求在中国构成几个可与跨国公司相抗衡的企业集团。
如火如荼的吞并重组浪潮,推进着中国轴承行业计划、格式的演化。而中国轴承行业吞并重组的完毕意图是要构成几个可以真正有实力和世界轴承巨子抗衡的大型轴承集团,但如今看来离这一政策还有不小的距离,因而,并购重组在轴承行业还将继续而且任重道远。


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