我国轴承工业与国外距离悬殊
资讯来源:轴承现货网 发布时间:2014-10-14 访问数:2642次 |
1950年,我国轴承工业于开端起步建造，在通过半个世纪的开展之后，当前现已形成了比拟系统完好的出产与技能系统，成为排名于日本、美国和德国之后的国际轴承出产第四大国，取得了引人注目的成果。
可是，与轴承工业发达国家比较，我国轴承工业尚存在很大距离。首要表如今：
一、在种类上，当前国际轴承产物的种类标准合计约15万个，我国迄今累计出产仅2万余个，并且大多为通用产物。
二、在出产能力上，我国当前约有轴承出产公司2000余家，是全国际其他国家轴承公司总和的5～6倍。可是，全国的年总产值仅与排名第六的美国TIMKEN公司（约210亿元人民币）适当；与排名榜首的瑞典SKF公司比较，仅适当于其年产值（约400亿元人民币）的一半；与日本比较，仅适当于其年产值的百分之十几。
三、在尺度公役与旋转精度上，我国轴承虽然已挨近国外名牌产物水平，但在尺度误差的离散度方面还存在着较大距离。别的，国外早已开端研讨和使用“不行重复跳动”这样精密的旋转精度目标，而我国在此方面的研讨仍是空白。
四、在高速功能方面，国外名牌产物的DmN值达4×106mm0鹯／min，而我国轴承仅为2×106mm0鹯／min。
五、在振荡、噪声与异音方面，日本已推出静音及超静音轴承，而我国轴承的振荡（加速度）极值水平与日本产物比较，一般要相差10dB以上。
六、在寿数与可靠性方面，以深沟球轴承为例，国外名牌产物的寿数一般为核算寿数的8倍以上（最高可达30倍以上），可靠性为98％以上（或寻求与主机等寿数），而我国轴承的寿数一般仅为核算寿数的3～5倍，可靠性为96％左右。
七、在特别工况的轴承使用技能方面，我国轴承更是存在着适当大的距离。
正是因为我国轴承存在着从种类标准到功能质量等方面的缺乏，因而，不只在出口上，绝大部分为等级低产物，每套轴承平均价格仅为0.4美元左右，不具任何技能竞争力，并且在国内的一些重要主机或范畴，例如民航飞机、高速铁路客车、中高档轿车、核算机、空调器、引入型严重配备等方面，基本上是由进口轴承“统一天下”。而这些工业或范畴，又多是国民经济的支柱工业或范畴。
滚动轴承并非是一种一般含义上的简单机械零部件，而是一种包含了丰厚技能内在的机械产物载体。轴承工业作为机械基础工业，其技能水平凹凸，对一个国家的工业技能开展水平具有必定的代表含义。如果说，一个不具有轴承工业的国家，不是一个完好含义上的工业化国家的话，那么，一个不具有领先轴承技能水平的国家，则很难说是一个具有了领先制作技能的国家。我国轴承工业与国外领先技能水平比较，当前还存在着很大距离。因而，更需求国家站在战略的高度，予以更多更大的
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