我国轴承业应转向以商场为导向加强产物附加值的晋升
资讯来源:轴承网 发布时间:2012-12-24 访问数:3360次 |
这些年，国内轴承职业出产规模敏捷扩展，居国际第四位，在技能、工艺上进步较快。可是离轴承强国的间隔还很远，首要表现为高精度、高技能含量和高附加值产物份额偏低、产物稳定性差、可靠性低、寿命短。国内轴承公司要完成轴承职业“十一五”计划提出的“使我国轴承工业从轴承出产大国迈向国际轴承强国队伍”的战略目标，有必要加大在技能设备和人才各方面的投入。中国金融大典
银联信剖析：
这些年，国内轴承职业出产规模敏捷扩展，轴承公司近2000家，其间销售收入超越500万元的公司在900家以上，数量可谓全球榜首。但我国轴承职业仍是存在如制作技能水平低、职业集中度不高级难题，离轴承强国的间隔还很远。
1、我国轴承职业出产集中度低。在全国际轴承约300亿美元的销售额中，国际8大跨国公司占75%-80%。德国两大公司占其全国总量的90%，日本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等7家年销售额10亿元以上的轴承公司，销售额仅占全职业的28.3%，前30家公司的出产集中度也仅为43.6%。
2、我国轴承职业研制和立异才能低。因为大多数公司在立异系统的建造和运转、研制和立异的资金投入、人才开发等方面仍处于低水平，加上面向职业效劳的科研院所走向公司化，国家已没有对职业共性技能研究的投入，然后削弱了面向职业进行研制的功用。因而，全职业“两弱两少”杰出，即根底理论研究弱，参加国际标准制定力度弱，少自创技能，少专利产物。当时咱们的描绘和制作技能基本上是仿照，几十年一贯制。产物开发才能低，表如今：尽管对国内主机的配套率到达80%，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和修理轴承，基本上靠进口。
3、我国轴承职业制作技能水平低。我国轴承工业制作工艺和工艺配备技能发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动出产线。大多数公司，尤其是国有老公司中作为出产主力的仍是传统设备。
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